سلسلة الجر للناقل العلوي ذات المسار المغلق QXG150

يتضمن اختيار متغير سلسلة الجر QXG150 الصحيح تقييم ثلاثة محاور قرار: حجم الحمولة، وتعقيد توجيه المسار، ونمط ربط حامل قطعة العمل. يوجه الإطار التالي عملية الاختيار:

التحقق من سقف التحميل.تغطي سعة QXG150 البالغة 8 كجم لكل-نقطة فئات قطع العمل خفيفة الوزن: أقواس الأجهزة الصغيرة، والمبيتات الإلكترونية، والزخارف البلاستيكية، ومنتجات الملابس. إذا تجاوز وزن أي حامل واحد 8 كجم (بما في ذلك التركيبة + المنتج)، فانتقل إلى سلسلة QXG200 (فئة 30 كجم) بدلاً من التحميل الزائد على هذه السلسلة.

تقييم كثافة التوجيه.تنتج المسافة التي تبلغ 150 ملم أضيق بصمة في عائلة QXG. بالنسبة للمنشآت حيث يجب أن تنسج مسارات الناقلات من خلال أكشاك الرش الضيقة أو تلتف حول معدات الأرضية الموجودة، فإن هذا الملعب المدمج يوفر مرونة في التخطيط لا يمكن أن تتطابق مع السلاسل الأثقل 200/250 مم.

اختيار مرفق الناقل.يتوفر تكوينان للشماعات في سلسلة QXG150: متغير اللوحة- الثابت (التركيب الصلب، الحد الأدنى من التأرجح) لخطوط غمر الخزان- والطبقة الإلكترونية-، ومتغير التعليق -المفتوح (الإصدار الزنبركي-المشبك السريع-) لخطوط تشطيب المنتجات المتعددة- التي تتطلب تبديلًا متكررًا للتركيبات بين حملات الإنتاج.

محرك التوافق ضرس.يوفر العجلة المسننة القياسية ذات 8 أسنان لـ QXG150 زاوية التفاف مناسبة لخطوط النقل التي تقل عن أو تساوي 100 متر. يجب أن تحدد الخطوط التي يزيد طولها عن 200 متر 10-12 سنًا مسننًا لتوزيع قوة الارتباط عبر المزيد من نقاط الاتصال وتقليل إجهاد الذروة للسن الواحد.

يتطلب التثبيت الصحيح لسلسلة الجر ذات المسار المغلق QXG150 داخل نظام السكك الحديدية المغلق - الالتزام بسبع نقاط تفتيش مهمة. يؤدي الانحراف عن هذه البروتوكولات إلى تسريع تآكل المحامل، ويؤدي إلى توتر غير متساوٍ، وقد يؤدي إلى إبطال ضمان الشركة المصنعة:

تتبع سلامة السطح الداخلي.يجب أن توفر كل وصلة سكة حديدية ذات مقطع مربع- سطحًا داخليًا مستويًا بارتفاع درجة صفر. تولد الوصلات المنحرفة تحميلًا تصادميًا على حواف العجلات مما يؤدي إلى انتشار الشقوق الصغيرة- عبر دورات المرور المتكررة. تحقق من استواء المفصل باستخدام مسطرة دقيقة قبل إدخال السلسلة.

عبور-الاتجاه الاتجاهي المشترك.وصلات QXG150 عبارة عن تجميعات اتجاهية. يجب أن يتجه الوجه المفتوح لكل وصلة متقاطعة- نحو اتجاه حركة السلسلة. يؤدي التثبيت العكسي إلى تداخل عجلة التوجيه- عند نقاط دخول المنحنى وينتج نقرًا مسموعًا يشير إلى الحاجة إلى التصحيح الفوري.

عبر -التحقق من الاحتفاظ بالدبوس.بعد تجميع كل زوج من الروابط، تأكد من أن مشبك تثبيت الدبوس المتقاطع أو رأس البرشام-مثبت ومغلق بالكامل. تمثل ميزات الاحتفاظ المشغولة جزئيًا السبب الرئيسي لأحداث فصل رابط الخدمة-في عمليات تثبيت السلسلة العلوية ذات المسار المغلق.

معايرة التوتر الأولي.قم بتعيين توتر السلسلة الأولي إلى 3-5% من قوة الشد المسموح بها (حوالي 75-125 ن لـ QXG150). يزيد الشد الزائد-من حمل المحمل ومعدل تآكل العجلات؛ تحت -ينتج عن الشد ترهل السلسال وتخطي العجلة المسننة-تعشيق الأسنان.

تشغيل -فارغ للتشغيل.قبل تحميل حاملات قطع العمل، قم بتشغيل السلسلة وهي فارغة لمدة 30 دقيقة على الأقل. راقب الأصوات غير المنتظمة في مناطق تعشيق العجلة المسننة وعند كل انتقال منحنى أفقي/رأسي. يشير أي صوت نقر أو طحن إيقاعي إلى اختلال في المحاذاة يجب تصحيحه قبل بدء الإنتاج.

لا يوجد-ربط مختلط لسلسلة التآكل.لا تقم أبدًا بربط وصلات QXG150 الجديدة بسلسلة تم ارتداؤها مسبقًا. يؤدي استطالة الملعب التفاضلي بين الأجزاء الجديدة والمتآكلة إلى توزيع غير متساوٍ للحمل ويسرع الفشل عند حدود الوصلة. استبدل أقسام الحلقة بأكملها بدلاً من الروابط الفردية.

تحديد موضع منفذ التشحيم.بالنسبة لخطوط النقل التي يتجاوز طولها الإجمالي 500 متر، قم بتركيب أكواب تشحيم التغذية بالتنقيط على فترات كل 80-100 متر على طول المسار. ضع نقاط وصول التشحيم بالقرب من مناطق خروج المنحنى الأفقي حيث يبلغ تحميل المحمل ذروته أثناء انتقالات تغيير الاتجاه -.

هندسة مدمجة بحجم 150 ملم.تتيح أقصر خطوة في عائلة QXG أضيق نصف قطر دوران أفقي وانتقالات الانحناء الرأسي الأكثر إحكاما. تجعل هذه الكفاءة المكانية سلسلة الجر QXG150 الخيار الافتراضي لتخطيطات خطوط التشطيب -المزدحمة حيث يؤدي تخصيص مساحة الأرضية إلى تقييد أبعاد المنحنى.

مجموعات عجلات محامل كروية من الصلب-محكمة الغلق.يحتوي كل دليل وعجلة تشغيل على خرطوشة محمل كروي -مشحمة بشكل دائم مسبقًا-مملوءة بشحم-عالي الحرارة يصل إلى 200 درجة. يظل معامل الاحتكاك المتدحرج أقل من 0.003 عبر غلاف درجة الحرارة الكاملة، مما يؤدي إلى التخلص من خاصية تصاعد السحب التدريجي في تصميمات عجلة البطانة البسيطة.

درع تلوث المسار المغلق بقسم -مربع.تستبعد قناة المسار المغلقة مقاس 57 × 47 × 3.5 مم فعليًا رذاذ الطلاء الزائد، وجزيئات الطلاء المسحوق-، ورذاذ محلول التنظيف-، والحبيبات المحمولة بالهواء من جميع أسطح المحامل والمفاصل المفصلية - مسرعات التحلل الأولية في عمليات نشر سلسلة ناقل السكك الحديدية المفتوحة-.

بناء وصلة مزورة من سبائك الصلب 40Mn.تم تصنيع ألواح الوصلات بدقة من 40 سبيكة فولاذية منجنيز-عالية القوة يتبعها معالجة حرارية يتم إخمادها بشكل متحكم فيه. يعمل هذا التسلسل الميكانيكي الحراري- على محاذاة بنية الحبوب مع اتجاه حمل الشد، مما ينتج عنه مقاومة الكلال التي لا يمكن للبدائل المختومة أو المقطوعة بالليزر- تكرارها.

مفصل متقاطع ثنائي الاتجاه-مفاصل-مفاصل.تسمح البنية المحورية للكتلة المتقاطعة- عند كل وصلة وصلة بالثني الأفقي والرأسي المتزامن بدون أقسام الوصلة الانتقالية. يتيح ذلك توجيهًا مستمرًا ثلاثي الأبعاد-من خلال أكشاك الرش، وأفران التجفيف، وممرات التبريد-الأسفلية في حلقة سلسلة واحدة غير منقطعة.

عملية إخراج صوتية منخفضة.يتم إنشاء مجموعات العجلات الدقيقة ذات المحامل المختومة<58 dB(A) at rated speed under standard load conditions. This noise level complies with indoor production-environment regulations and eliminates the acoustic shielding investment required for louder open-track chain systems.