QXG200 -وحدة الشد للأعلى
تعتبر شركة Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. إحدى الشركات المصنعة والموردة الأكثر خبرة لوحدة الشد qxg200 - في الصين. مرحبًا بكم في وحدة الشد qxg200 المخصصة بالجملة-بسعر تنافسي من مصنعنا. تتوفر خدمة جيدة ومنتجات ذات جودة عالية.
QXG200 -وحدة الشد لأعلى ومجموعة العجلة الخلفية - طرف العودة الخفيف - لسلاسل النقل العلوية بمسافة 200 مم
يعتمد كل نظام ناقل علوي بحلقة مغلقة- على نقطتي ربط: عجلة مسننة تعمل بالطاقة في الطرف الأمامي تدفع حلقة السلسلة، ومجموعة إرجاع مدفوعة في الطرف البعيد تعيد توجيه السلسلة مرة أخرى نحو المحرك مع الحفاظ على توتر تشغيلي دقيق. تعمل مجموعة QXG200 -وحدة الشد لأعلى / مجموعة عجلة الذيل كمرساة ثانية - طرف إرجاع موجه مصمم خصيصًا لمسافة 200 مم QXG-فئة مغلقة-سلاسل ناقلة علوية منتشرة في الطلاء، وطلاء المسحوق، والطلاء الكهربائي، وخطوط التشطيب المستمرة.
على عكس البكرات الوسيطة العامة المقتبسة من تطبيقات الحزام الناقل-، يتم تكوين مجموعة عجلة الذيل QXG200 حول ضرس إرجاع مسنن يتطابق شكله الجانبي مع ميل السلسلة البالغ 200 مم تمامًا. يعمل هذا التفاعل المتطابق مع درجة الصوت- على التخلص من أخطاء شبكة العجلة المسننة التي تسببها عجلات الإرجاع العامة - والتي تظهر كاهتزاز إيقاعي، وتآكل دبوس الارتباط المتسارع-، وصفع سلسلة مسموع بسرعات أعلى من 5 م/دقيقة. تعمل آلية الشد المتكاملة (المتوفرة في تكوينات الزنبرك-المحملة والوزن-) على تعويض استطالة السلسلة المتراكمة من خلال التدوير الحراري (-20 درجة إلى 200 درجة)، ونمو درجة التآكل الناتج عن التآكل-، والتمدد المعتمد على الحمل-عبر دائرة الناقل.
باعتبارها مكونًا نهائيًا رجعيًا مدفوعًا بدلاً من وحدة محرك نشطة، فإن مجموعة السحب QXG200-لا تمتص أي عزم دوران للمحرك ولا تتطلب أي توصيل كهربائي. مسؤولياتها الميكانيكية الوحيدة هي: (1) توفير انعكاس اتجاه سلسلة الاحتكاك بشكل سلس ومنخفض-؛ (2) الحفاظ على شد خلفي تمت معايرته في الجزء الخلفي من حلقة السلسلة؛ و(3) السماح لموظفي الصيانة بضبط وقياس وقفل توتر السلسلة من نقطة وصول واحدة في أقصى نهاية الخط. يتم توفير الوحدة كمجموعة مسمارية-متوافقة مع ملف تعريف مسار شعاع QXG القياسي200 72 × 68 × 4 مم المغلق.
ما أهمية تجميع العجلة الخلفية/الرفع-للأعلى؟
في دائرة النقل العلوي QXG، تشكل السلسلة حلقة مستمرة: محرك العجلة المسننة ← مسار العملية (الأكشاك، الأفران) ← العجلة الخلفية المدفوعة ← ساق الإرجاع ← العودة إلى محرك العجلة المسننة. تخدم العجلة الخلفية ثلاث وظائف مترابطة تؤثر بشكل مباشر على عمر خدمة السلسلة، والضوضاء التشغيلية، وجودة الطلاء-النهائية:
عكس اتجاه السلسلة.في الطرف البعيد للناقل، يستقبل العجلة المسننة حلقة السلسلة من مسار العملية ويعيد توجيهها إلى ساق العودة. يضمن ملف العجلة المسننة تعشيق كل وصلة ميل مقاس 200 مم بشكل نظيف بدون تأثير-تحميل عند السن-اتصال الطرف - بشرط أن يكون العجلة المسننة متطابقة بشكل صحيح مع خطوة السلسلة.
تنظيم التوتر الخلفي-.بدون التحكم النشط في الشد، تسمح ساق الإرجاع المتراخية للسلسلة بالسوط والاهتزاز وربما تخطي الأسنان عند ضرس القيادة - مما ينتج عنه سرعة خط غير متساوية، وتباين سمك الطلاء-، وتآكل مبكر للعجلة المسننة. تحافظ آلية الشد المتكاملة على حمل مسبق معاير- في ساق العودة، وتمتص استطالة السلسلة أثناء تراكمها.
ارتداء-خزان التعويض.تطول روابط السلسلة على مدى آلاف ساعات التشغيل نتيجة لتآكل واجهات جلبة الدبوس. يوفر نطاق ضبط الالتقاط- قدرة الحد على استيعاب هذا النمو قبل تقصير السلسلة أو استبدالها - عادةً بنسبة 3–5% من إجمالي طول الحلقة قبل استنفاد عملية إعادة الشد-.
أنواع واختيار آليات التوتر
يتم تقديم وحدة التقاط QXG200-ببنيتين شد متميزتين. يعتمد التحديد على طول خط الناقل، وشدة تقلبات درجة الحرارة، والمستوى المطلوب من الأيدي-إيقاف التشغيل الآلي:
التوتر المحمل بالزنبرك-(النوع S-)
تعمل مجموعة زنبركية الضغط الحلزونية على دفع لوحة تثبيت العجلة المسننة إلى الخارج مقابل حلقة السلسلة، مما يحافظ على شد -الارتداد- المسبق. يمكن ضبط الحمل الزنبركي المسبق- عبر مسمار شد ملولب يمكن الوصول إليه من الوجه الخارجي لمبيت الوحدة.
|
يصف |
الربيع-التوتر المحمل |
|
مصدر التوتر |
زنبرك ضغط حلزوني (ثابت زنبركي تمت معايرته مسبقًا-) |
|
طريقة التعديل |
مسمار شد ملولب مع صامولة قفل |
|
تعويض تلقائي-. |
يمتص الزنبرك الجزئي - الاستطالة البسيطة تلقائيًا داخل شوط السفر الخاص به؛ يلزم إعادة الضبط اليدوي-عند استنفاد الحد |
|
الأفضل ل |
الخطوط الأقصر (حلقة أقل من أو تساوي 150 مترًا)؛ درجات الحرارة المحيطة مستقرة. خلوص ارتفاع محدود حيث تتداخل أوزان الجاذبية |
|
حساسية درجة الحرارة |
يختلف ثابت الزنبرك بنسبة ~5% عبر نطاق -20 إلى 200 درجة؛ مقبول لمعظم التطبيقات الداخلية |
|
اتجاه التثبيت |
التثبيت الأفقي أو الرأسي لا تعتمد على الجاذبية لتوليد التوتر |
|
متطلبات الصيانة |
الفحص البصري الشهري للتحميل الربيعي المسبق؛ فحص التحمل الربيعي السنوي-على خطوط الدورة العالية-. |
الجاذبية-شد الوزن (النوع H-نوع / نوع المطرقة)
تطبق مجموعة ثقل الموازنة (القابلة للضبط عن طريق إضافة أو إزالة ألواح الوزن) قوة ثابتة لأسفل على عربة تثبيت العجلة الخلفية عبر ذراع رافعة أو وصلة تعليق -مباشرة. يظل توتر السلسلة ثابتًا عبر نطاق درجة الحرارة الكامل لأن سحب الجاذبية مستقل عن الحالة الحرارية.
|
يصف |
الجاذبية-الوزن / شد المطرقة |
|
مصدر التوتر |
كومة ثقل موازنة قابلة للتعديل (ألواح وزن من الحديد الزهر أو الفولاذ) |
|
طريقة التعديل |
إضافة أو إزالة لوحات الوزن الفردية (الزيادة النموذجية: 2.5-5 كجم لكل لوحة) |
|
تعويض تلقائي-. |
توفر الجاذبية الكاملة - توترًا مستمرًا عبر شوط التآكل الميكانيكي بالكامل؛ لا يوجد استرخاء الربيع مع مرور الوقت |
|
الأفضل ل |
الخطوط الأطول (أكبر من أو تساوي 150 مترًا)؛ درجة الحرارة-أفران التدوير ومناطق معالجة الطلاء؛ المنشآت التي يكون فيها توتر الخط الثابت أمرًا بالغ الأهمية لإنهاء الجودة |
|
مناعة درجة الحرارة |
التوتر مستقل بشكل أساسي عن درجة الحرارة؛ القوة القائمة على الوزن-لا تضعف بالحرارة |
|
اتجاه التثبيت |
يلزم التعليق العمودي (يعتمد على الجاذبية-)؛ خصص ما يقرب من 500-800 مم من الخلوص الرأسي أسفل المسار |
|
متطلبات الصيانة |
-الفحص نصف السنوي للوزن-سلامة مجموعة الصفائح ووصلة التعليق؛ التحقق من الحركة العمودية الحرة |
المواصفات الفنية
تم تصميم وحدة الشد QXG200-لوحدة الشد لأعلى/مجموعة العجلة الخلفية لتتفاعل مع سلسلة النقل العلوية القياسية المغلقة بقطر 200 مم والتي تعمل ضمن ملف تعريف مسار الشعاع I-72 × 68 × 4 مم.
|
المعلمة |
QXG200 Take-Up (نوع الزنبرك) |
QXG200 Take-لأعلى (نوع المطرقة/الوزن) |
|
الملعب سلسلة متوافقة |
200 ملم |
200 ملم |
|
ملف تعريف المسار المتوافق |
72 × 68 × 4 مم شعاع مغلق |
72 × 68 × 4 مم شعاع مغلق |
|
عدد أسنان العجلة المسننة |
8T (قياسي)؛ 10 طن (اختياري) |
8T (قياسي)؛ 10 طن (اختياري) |
|
ضرس PCD |
~520 ملم (8 طن)؛ ~650 ملم (10 طن) |
~520 ملم (8 طن)؛ ~650 ملم (10 طن) |
|
نوع محمل العجلة المسننة |
محمل كروي ذو أخدود عميق مزدوج-محكم الغلق- |
محمل كروي ذو أخدود عميق مزدوج-محكم الغلق- |
|
مادة ضرس |
45# فولاذ كربوني، -شكل أسنان مقوى بالحث |
45# فولاذ كربوني، -شكل أسنان مقوى بالحث |
|
الإطار / مادة الإسكان |
ملحومة Q235 لوحة الصلب الهيكلي |
ملحومة Q235 لوحة الصلب الهيكلي |
|
السكتة الدماغية التوتر (نطاق التعديل) |
80-120 ملم |
150-250 ملم |
|
قوة التوتر (قابل للتعديل) |
100–500 نيوتن (عبر خيط التحميل المسبق للزنبرك-) |
50–500 نيوتن (عن طريق وزن -مكدس الصفائح) |
|
الأعلى. سلسلة التوتر في نهاية العودة |
3.0 كيلو نيوتن (يطابق قوة الشد المسموح بها QXG200) |
3.0 كيلو نيوتن |
|
درجة حرارة التشغيل |
-20 درجة إلى +200 درجة |
-20 درجة إلى +200 درجة |
|
المعالجة السطحية |
طلاء إيبوكسي e-(أسود)؛ اختياري-جلفنة بالغمس الساخن |
طلاء إيبوكسي e-(أسود)؛ اختياري-جلفنة بالغمس الساخن |
|
اتجاه التركيب |
أفقي أو رأسي (نوع الزنبرك هو اتجاه -مستقل) |
التعليق الرأسي مطلوب (يعتمد على الجاذبية-) |
|
وزن الوحدة (تقريبًا) |
12-15 كجم (باستثناء السلسلة) |
18-25 كجم (باستثناء السلسلة والأوزان) |
|
تشحيم |
محامل محكمة الغلق -من المصنع (مشحمة مدى الحياة-)؛ أسنان ضرس: جافة |
محامل محكمة الغلق -من المصنع (مشحمة مدى الحياة-)؛ أسنان ضرس: جافة |
ملاحظة: يتم شحن{0}}وحدة السحب كمجموعة-مسامير مجمعة مسبقًا-تتضمن ضرس عجلة الذيل، ومبيت المحمل، وآلية الشد (وصلة الزنبرك أو الوزن)، وأقواس تثبيت الجنزير-، ومسامير التثبيت M12/M16 للتركيب الهيكلي الأرضي أو العلوي. السلسلة غير متضمنة؛ اطلب بشكل منفصل كسلسلة قيادة QXG200 بالمتر.
التثبيت والمحاذاة ومعايرة التوتر الأولي
يعد التثبيت الصحيح لمجموعة QXG200-العجلة العلوية/ الخلفية أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق التشغيل الهادئ (<62 dB) and extending chain service life beyond 10 000 operating hours. The following six-step protocol should be followed during initial commissioning:
اختيار الموقف.قم بتركيب وحدة الالتقاط- عند نقطة أدنى شد للسلسلة في دائرة الناقل - عادةً مباشرة بعد محطة المعالجة الأخيرة (بعد خروج منطقة التبريد-) وقبل أن تبدأ السلسلة مرحلة العودة. يؤدي وضع أقسام انخفاض الحمل الثقيل-في اتجاه مجرى النهر إلى عدم كفاية التوتر وتسريع سوط السلسلة.
ضرس-ل-تتبع محاذاة خط الوسط.يجب أن يقع الخط المركزي لسن العجلة المسننة تمامًا في المستوى الرأسي لفتحة مسار العارضة المغلقة-. الإزاحة الجانبية التي تتجاوز 1 مم تجبر السلسلة على الدخول إلى العجلة المسننة بزاوية، مما يؤدي إلى تحميل غير متساوي للأسنان وتآكل سريع للجانب. تحقق من المحاذاة باستخدام خط ليزر أو خط راسيا قبل تثبيت لوحة تثبيت الوحدة.
محاذاة دوران العجلة المسننة.قم بتدوير العجلة المسننة يدويًا خلال ثورة كاملة قبل إدخال السلسلة. يجب أن تدور بحرية دون أي مقاومة ملزمة أو طحن أو متقطعة. تشير أي خشونة ميكانيكية إلى تلوث المحمل أو اختلال محاذاة الغلاف أو تلف الشحن - قبل المتابعة.
نقطة ضبط التوتر الأولي-.اضبط التوتر الخلفي الأولي- على 3–5% من قوة الشد المسموح بها للسلسلة: 90–150 نيوتن لسلسلة QXG200 القياسية (تصنيف 3.0 كيلو نيوتن). بالنسبة لوحدات النوع الزنبركي-، قم بلف مسمار الشد الملولب حتى يصل مؤشر ضغط الزنبرك إلى علامة المعايرة المسبقة-. بالنسبة لأنواع الوزن-الجاذبية، ابدأ بـ 2-3 ألواح وزن وأضفها تدريجيًا حتى يتم التخلص من ترهل السلسلة في أطول مسافة عودة غير مدعومة-.
مراقبة التشغيل-فارغة.قم بتشغيل الناقل فارغًا لمدة 30-60 دقيقة مع مراقبة تعشيق العجلة المسننة. استمع للنقر الإيقاعي (يشير إلى تداخل الأسنان بسبب عدم تطابق طبقة الصوت أو خطأ في المحاذاة) وراقب تذبذب السلسلة الجانبية عند نقطة دخول العجلة المسننة (يشير إلى عدم وجود شد كافٍ). قم بتصحيح أي مخالفات قبل تحميل قطع العمل.
قفل وتوثيق.بمجرد تحقيق الشد الصحيح، أحكم ربط جميع صواميل القفل وقم بتوثيق نقطة الضبط-(موضع ضغط الزنبرك أو عدد الألواح-الوزن) في سجل صيانة الخط. يتيح خط الأساس هذا إمكانية التشخيص السريع في حالة ظهور مشكلات متعلقة بالشد-في وقت لاحق من دورة حياة المعدات.
سيناريوهات النشر النموذجية
طلاء مكونات السيارات وخطوط الطلاء -الكهربائية
خطوط طلاء التجميع الفرعي للمركبة (ألواح الأبواب، وواجهات المصدات، وأغطية المرايا) حيث تكون سرعة الخط الثابتة من 3 إلى 8 م/الدقيقة من خلال أكشاك الرش وأفران المعالجة بزاوية 180 درجة أمرًا ضروريًا. تعمل المطرقة -النوع QXG200-على رفع قوة الجاذبية-على قوة الظهر الثابتة-بغض النظر عن تمدد السلسلة الحرارية الناتج عن الفرن-، مما يمنع انحراف السرعة الذي يمكن أن تظهره وحدات النوع الزنبركي- أثناء دورة الحرارة اليومية.أنظمة ناقلة طلاء المسحوق-لقطع العمل متوسطة الحجم-.
تستفيد خطوط الطلاء-المسحوقة-المغلقة التي تتعامل مع إطارات الأثاث، وأقواس الرفوف، وألواح الأجهزة بمعدل 5–12 م/دقيقة من المساحة المضغوطة للزنبرك-النوع-. يتم تركيب الوحدة بشكل متساوي عند نهاية المسار دون شغل مساحة أرضية أسفل الناقل، مما يترك هذه المنطقة خالية لقواديس استرداد المسحوق-ومحطات اللمس اليدوية-.
الطلاء الكهربائي والرطب-خطوط إنهاء المعالجة
تتطلب خطوط الطلاء بالزنك والنيكل والكروم، حيث تدخل السلسلة وتخرج بشكل متكرر من الحمامات الكيميائية، وحدة رفع- تكون محاملها محكمة الغلق تمامًا ضد البخار الحمضي وتشطف-رذاذ الماء. يستخدم كلا تكويني الشد QXG200 مبيتات محامل مزدوجة محكمة الغلق؛ يُفضل هنا متغير نوع المطرقة-لدرجة حرارته-ثبات التوتر المستقل أثناء-مراحل الشطف والتجفيف الساخنة.
الأجهزة والبيضاء-الناقلات العلوية لتجميع البضائع
تعتمد خطوط تجميع الثلاجة والغسالة ومكيفات الهواء- بوزن 30 كجم لكل-قطع عمل نقطة - المطابقة لسقف الحمل المقدر لسلسلة QXG200 - على مجموعة العجلة الخلفية للحفاظ على انعكاس سلس لاتجاه السلسلة عند طرف الإرجاع دون حدوث اهتزاز يمكن أن يزعج المكونات المجمعة جزئيًا أثناء النقل.
التعليمات
الوسم : qxg200-وحدة الشد لأعلى، الصين qxg200 -مصنعي وحدات الشد لأعلى، الموردين، المصنع, وحدة قيادة السيارات, وحدة محرك التيار المستمر, وحدة القيادة للمعالجة, وحدة قيادة سلسلة خمسة أطنان, وحدة محرك ناعمة, وحدة محرك سهلة الاستخدام
في المادة التالية
قاعدة محرك القابض الآمن الربيعي QXG200قد يعجبك ايضا
إرسال التحقيق